Сколько строп на д6, Сколько строп у парашюта | Количество строп у десантного, запасного и парашюта вида крыло
Для увеличения прочности купола с его внешней стороны настрочены лепты ЛТКП, которые, пересекаясь, образуют каркас на поверхности купола, а у нижней кромки — тридцать петель для крепления строп. Для увеличения прочности купола с его внешней стороны нашиты капроновые ленты ЛТКП , которые, пересекаясь, образуют каркас на поверхности купола, а у его нижней кромки образуют 30 петель для крепления строп. На куполе с внешней стороны между стропами 1А и 28 имеется заводская маркировка. Двухконусный замок прикреплен к ранцу винтами и состоит из монтажной пластины, корпуса с двумя большими конусами, затвора с двумя малыми конусами, крышки, пластины крепления, двух амортизаторов, двух пряжек силовых лент, пружинящей шайбы, плоской шайбы и шести винтов винта от крышки, винта с гайкой, винта длиной 18 мм, трех винтов длиной 20 мм.
Прыжок военнослужащего из й обрспн. В сложенном состоянии. Габаритные размеры десантной системы, уложенной в ранец: высота не более 25 см; ширина не более 32 см; длина не более 58 см.
Масса десантной системы без переносной сумки и прибора — не более 11,7 кг. Парашют Десант Дропзона. Парасейлинг Прыжок с круглым куполом, Прыжок в тандеме.
Это заготовка статьи об авиации. Стропы управления рис. Элементы подвесной системы, обеспечивающие управление куполом в воздухе цифрами в кружках обозначены порядковые номера строп : а — левая пара свободных концов заблокированная ; б — правая пара свободных концов разблокированная. При натяжении правой стропы управления натягиваются стропы 1Б и 15Б, нижняя кромка купола втягивается внутрь и купол разворачивается вправо, при натяжении левой стропы управления натягиваются стропы 1А и 15А и купол разворачивается влево.
Подвесная система — устройство, обеспечивающее парашютисту-десантнику размещение и крепление на нем основного и запасного парашютов, равномерное распределение нагрузки, возникающей в процессе наполнения купола, и удобное положение под куполом при снижении и приземлении. Кроме того, подвесная система позволяет крепить грузовой контейнер ГК Подвесная система изготовлена из капроновой ленты ЛТК и состоит из двух пар свободных концов а рис.
Подвесная система: а — свободные концы; б — главный обхват; в — наспинно-плечевые обхваты; г — ножные обхваты; 1 — направляющее кольцо; 2 — эластичная шлепка; 3 — изогнутые пряжки; 4 — шлевка для шланга звена ручного раскрытия; 5 — карман для кольца; 6 — скоба для крепления запасного парашюта; 7 — пряжка для регулирующих лент ранца; 8 — поясной обхват; 9 — кольца для подтяга ранца; 10 — петля для крепления звена грузового контейнера; 11 — грудная перемычка; 12 — пряжка для крепления ремня грузового контейнера; 13 — шнуры с шариками; 14 - карманы для шариков; 15 — шнуры блокировки свободных концов подвесной системы.
Свободные концы, оканчивающиеся пряжками-полукольцами для крепления строп, присоединены к главному обхвату с помощью изогнутых пряжек и замаркированы цифрами 1 и 2 — левая пара, 3 и 4 — правая пара.
На свободных концах, замаркированных цифрами 2 и 3, имеются резиновые шлевки 2 из эластичной ленты, предназначенные для заправки строп управления при выбранной слабине. В верхней части на свободных концах нашиты четыре ленты с кольцами 1, через которые пропущены стропы управления. На каждой паре свободных концов имеются карманы для шариков 14 и шнур-блокировка 15, изготовленный из капронового шнура ШКП , который применяется при использовании парашютной системы без переката свободных концов подвесной системы.
Главный обхват сшит из лент в два сложения.
Справа и слева в верхней части главного обхвата расположены изогнутые пряжки 3 две нижние предназначены для соединения главного обхвата с наспинно-плечевыми обхватами, две верхние—для крепления свободных концов. Ранец из капронового авизента арт. Состоит из основы, накладного дна, правого и левого клапанов. К ранцу крепятся с помощью пластины 10 двухконусный замок, кольцо для резиновой соты 9, которой закрепляется стабилизирующий парашют на ранце, завязки из лент для крепления шлангов парашютных приборов, две кнопки 12 для застегивания клапана двухконусного замка, шланг звена ручного раскрытия, клапан для прикрытия двухконусного замка, восемь капроновых петель из ленты для крепления ранца к подвесной системе, две регулирующие ленты для подтягивания ранца к главному обхвату подвесной системы, две косынки.
На косынках 15 установлены пряжки с плавающими перемычками, в которые продеты ленты 16 для крепления запасной парашютной системы и ленты 18 оранжевого цвета для быстрого освобождения лент крепления запасного парашюта. Ленты крепления запасного парашюта оканчиваются ранцевыми карабинами На левой косынке нашит карман для карточки, замещающей паспорт.
На правой косынке нашит карман для размещения парашютного прибора запасного парашюта. Левый и правый клапаны имеют металлические кольца 4 для прохода через них силовых лент звена стабилизирующей системы, что обеспечивает удержание клапанов в закрытом положении. Правый клапан, кроме того, имеет кольцо для контровки петли звена стабилизирующей системы с прикрепленным к ней шнуром включения парашютного прибора АД-ЗУ-Д, резиновую соту 11 для заправки звена стабилизирующей системы при выбранной слабине и монтажа камеры со стабилизирующей системой, карман 13 с предохранительным клапаном 14 для шнура включения парашютного прибора АД-ЗУ-Д, карман 19 с завязками из лент для размещения и крепления парашютного прибора АД-ЗУ-Д На правом клапане наносятся заводской и стеллажный номера парашюта.
Двухконусный замок — устройство для замыкания пряжек силовых лент звена стабилизирующего парашюта и удержания их в течение всего периода стабилизированного снижения, а также для освобождения этих пряжек и сбрасывания их с конусов при выдергивании звена ручного раскрытия или срабатывании парашютного прибора.
Двухконусный замок прикреплен к ранцу винтами и состоит из монтажной пластины, корпуса с двумя большими конусами, затвора с двумя малыми конусами, крышки, пластины крепления, двух амортизаторов, двух пряжек силовых лент, пружинящей шайбы, плоской шайбы и шести винтов винта от крышки, винта с гайкой, винта длиной 18 мм, трех винтов длиной 20 мм. На малые конусы затвора монтируют петлю звена ручного раскрытия и серьгу парашютного прибора. Замыкание пряжек силовых лент в замке производится поворотом затвора, при этом он перекрывает конусы с надетыми на них пряжками силовых лент.
Освобождение пряжек силовых лент и сбрасывание их с конусов производятся при раскрытии затвора до отказа звеном ручного раскрытия или парашютным прибором.
Шланг звена ручного раскрытия служит для размещения в нем троса звена ручного раскрытия и предохранения его от случайного зацепления. Он состоит из трубки-шланга и колпачков, представляет собой металлический рукав броня длиной 0,38 м , обтянутый хлопчатобумажной лентой ЛХХ, концы которого заправлены в колпачки и обжаты.
Звено ручного раскрытия — устройство для ручного раскрытия двухконусного замка. Оно состоит из стального кольца трапецеидальной формы и троса. Трос длиной 0,6 м изготовлен из стального каната, один конец которого имеет ограничитель, а другой — проволочную петлю. Внешняя часть кольца, выходящая из кармана, окрашена в ярко-красный цвет. Для удержания кольца в кармане на двух противоположных сторонах кольца имеются впадины. Парашютная сумка служит для хранения и транспортирования парашютной системы.
Она изготовлена из авизента и имеет две ручки. Размеры сумки 0,26х0,51 Х0,61 м. Контровочной нитью контрят петлю звена стабилизирующей системы с кольцом на ранце, гибкую шпильку в затворе парашютного прибора, затвор двухконусного замка. Она изготовлена из хлопчатобумажной пряжи можно использовать сердцевину шнура ШХБ Контровочным шнуром длиной 0,3 м контрят кольца перьев стабилизатора с кольцами камеры стабилизирующей системы, при этом ШХБ применяется при десантировании из самолета Ан-2 в два сложения, из остальных самолетов — в одно сложение.
Взаимодействие составных частей.
Части основного парашюта вступают во взаимодействие по каскадной схеме. Конструкция основного парашюта предусматривает два способа введения его в действие при нормально работающей стабилизирующей системе: парашютным прибором или вытяжным кольцом звена ручного раскрытия. При совершении прыжков из самолета Ан, Ан, Ан, Ил камера с уложенной в нее стабилизирующей системой своим карабином крепится непосредственно за трос в самолете, при совершении прыжков из самолета Ан-2 этот карабин крепится за серьгу переходного звена-удлинителя длинной 1 м.
По истечении заданного времени стабилизации парашютист-десантник выдергивает звено ручного раскрытия, при этом петля его троса, закрепленная на конусе затвора, разворачивает его на оси и открывает двухконусный замок Пряжки силовых лент звена стабилизирующей системы освобождаются и сбрасываются с конусов замка.
В нижней части камеры прикреплены две пары съемных резиновых сот. На обратной стороне, на расстоянии мм от нижнего основания камеры, пришит фартук, который имеет четыре окна, образованные люверсами, для пропуска съемных резиновых сот. На камере нашиты один средний газырь, группа правых и группа левых газырей для укладки строп, три ленты распределителя сот с сотами из ранцевого шнура для удержания строп в газырях.
Купол парашюта Д-5 серии 2 из капронового полотна арт. Подвесная система из капроновой ленты ЛТК прочностью кгс, предназначена для удобного размещения парашютиста и является соединительным звеном между парашютистом и куполом.
Подвесная система снабжена замком ОСК-Д и состоит из следующих основных частей: главной лямки с наспинно-плечевыми обхватами, одной пары отделяемых свободных концов, ножных обхватов.
На свободных концах подвесной системы закреплены разъемные пряжки. В нижней части главная лямка раздвоена, ленты сшиты встык, а на них нашита ватная накладка для удобного сидения в подвесной системе.
В середине нижней части главной лямки с внешней стороны пришита петля из капроновой ленты прочностью кгс для крепления звена грузового контейнера. Плечевые обхваты, образовавшие грудную перемычку, далее проходят через окна главной лямки и при помощи прямоугольных пряжек, вшитых в концы плечевых обхватов, образуют поясной обхват.
Нижние концы наспинно-плечевых обхватов, пропущенные между лентами главной лямки и огибающие их нескольких местах, образуют ножные обхваты. Ранец из капронового авизента состоит из дна, правого и левого клапанов. Дно ранца двойное, в него вставлена рама жесткости. Ранец предназначен для размещения в нем купола со стропами, уложенными в камеру, части свободных концов подвесной системы и страхующего прибора. На ранце имеются двухконусный замок и гибкий шланг, обтянутый хлопчатобумажной лентой ЛХХ цвета лаки прочностью кгс.
Вытяжное кольцо с тросом предназначено для раскрытия двухконусного замка. Оно изготовлено из стального прутка и состоит из корпуса, ограничителя, троса и проволочной петли. При установке на парашют только одного прибора для раскрытия двухконусного замка прибор может быть укомплектован петлей длиной 42 мм.
Серьга в этом случае не применяется. Серьга, предназначенная для соединения основного и дублирующего приборов , изготовлена из стали. Паспорт парашюта предназначен для записи сведений о приеме, передаче, эксплуатации и ремонте парашюта.
Ваш адрес email не будет опубликован. Подписаться на комментарии.
