Автомобили 50 х годов, ЛУЧШИЕ автомобили х годов . Часть 2 | AUTO NOW | Дзен
Oldsmobile Войти Зарегистрироваться. Кроме того в обязательном порядке ежегодно, слегка обновлялся внешний вид автомобилей, а раз в три года он менялся кардинально. Двухместный кабриолет дебютировал на автосалоне в Детройте в году и был представлен, как личный автомобиль, который в большей степени сосредоточен на комфорте, а не на скорости. Американский автопром начала х США середина х.
К слову, в отставку его отправили относительно недавно. В х отставание Восточной Германии от своего западного соседа еще не было столь заметно — в первой половине десятилетия там начали разрабатывать проект своего народного автомобиля, который в году наконец-то добрался до конвейера в городе Цвиккау. Им стал крошечный Trabant P50, щеголявший кузовными панелями из легкого дуропласта , который позволил удержать массу машины в пределах килограмм.
Свет увидели двухдверный седан и универсал, причем все — с кубовыми двухцилиндровыми двухтактными бензиновыми двигателями с воздушным охлаждением и четырехступенчатой механической коробкой передач.
Впоследствии Trabant перенес несколько модернизаций и даже пару формальных смен поколений, однако все будущие машины с технической точки зрения были практически идентичны оригинальной модели. Однако эта машина, дебютировавшая еще во второй половине х, продержалась на конвейере аж до начала х, оставив яркий след в истории Германии. Trabant стал настоящим символом ГДР пожалуй, наравне с Берлинской стеной и еще одним олицетворением противостояния стран социалистического блока с капиталистическими западными государствами.
В самом СССР автомобильная промышленность тоже не стояла на месте. Выход первой серийной «Волги» состоялся в году — новая модель с четырехцилиндровым мотором объемом 2,5 литра постепенно заменила устаревшую «Победу», став новым массовым автомобилем Горьковского завода.
ГАЗ стал первой моделью в легендарной линейке, подарившей мечту для большинства советских граждан — на протяжении нескольких последующих десятилетий «Волга» удерживала статус символа успеха. Выпуск машин в Горьком продолжался вплоть до года, причем первую «Волгу» весьма активно поставляли на экспортные рынки, в том числе и в западные государства: ФРГ, Нидерланды, скандинавские страны… А, к примеру, в Бельгии эти машины продавали даже с дизельными двигателями!
На смену «двадцать первой» пришел ГАЗ , который продолжили продавать под полюбившимся именем — за свою долгую жизнь «Волга» второго поколения сменила несколько индексов и перенесла целое множество модернизаций. История «Волги» закончилась только в году, хотя на излете конвейерной жизни это имя досталось модели Siber с крайслеровскими корнями.
Американцы очень гордятся оригинальным «Джипом» — одним из самых узнаваемых автомобилей в мире, который изначально создавали для нужд армии, а со временем начали превращать в гражданскую машину, заложив основу будущего бренда внедорожников Jeep. В СССР очень похожая судьба сложилась у внедорожника ГАЗ, который начали разрабатывать уже после войны, но с учетом наработок в области производства полноприводных моделей ГАЗ и ГАЗ, сыгравшие хоть и небольшую, но важную роль в военное время.
Вклад этого внедорожника в историю не только советского автопрома, но и всей страны, оказался не менее ценным.
Эти машины активно использовали вдали от крупных городов, они были отличными помощниками в сельских районах. А еще ГАЗ стал своего рода прародителем будущей линейки внедорожников Ульяновского завода, который выпускал «козлики» на своих мощностях вплоть до года.
Так что нынешние «Хантеры», которые УАЗ собирает и по сей день , своим существованием обязаны именно этому внедорожнику — неизвестно, как бы сложилась судьба предприятия, если бы производство модели ГАЗ не перенесли в Ульяновск.
Регистрация Вход. Lada ВАЗ. Таблица штрафов. Все проекты.
Правда, стеклянная крыша не прижилась. Её устанавливали на Fairlane Crown Victoria Skyliner, но продажи оказались катастрофически маленькими.
Виной всему был глобальный перегрев салона, температура внутри машины поднималась настолько сильно, что даже кондиционер оказался полностью бесполезен. В году «Бьюик» решил оживить модельный ряд и представил новый флагман Roadmaster. У него были две отличительные черты — дизайн и несколько нюансов в оснащении. На фоне остальных четырёхместный кабриолет выделялся более плавными и изящными чертами. Несмотря на впечатляющие размеры, автомобиль не выглядел слишком громоздким и одутловатым.
Как бы то ни было, он сохранил свои родовые черты и его легко узнавали на улицах. В его оформлении использовалось много хрома, а в разработку салона вложили неимоверное количество усилий. В нём использовались дорогие и высококачественные материалы, а также современный подход к созданию интерьера. Оснащение автомобиля тоже было на высоте и включало в себя много интересных опций, опередивших своё время.
В него входили электрические стеклоочистители, радиоприёмник, кресла с электроподогревом, электрические стеклоподъёмники и многое другое.
В движение его приводил двигатель V8 объёмом 5,2 литра мощностью лошадиных сил. Помимо четырёхместного кабриолета флагман выпускался в виде 4-местного седана и двухдверного купе с жестким верхом. Впоследствии его обновили, немного улучшили дизайн, добавили более мощный двигатель и новый кузов — 4-дверный хардтоп. Это один из самых дорогих автомобилей х годов.
Дороже были только «Империал» и «Континенталь», а также Eldorado Brougham, собранный итальянскими мастерами. Последний стоил немногим более 13 тысяч долларов.
С ценой 8 тысяч долларов Cadillac Eldorado Biarritz мог позволить себе далеко не каждый. С учётом инфляции за прошедшее время, его цена сегодня составила бы около 85 тысяч. В то время среднестатистический водитель сидел за рулём машины стоимостью ,5 тысячи. Выпущенный в году, «Эльдорадо» был просто огромным. С колёсной базой миллиметра, его длина составляла 5,7 метра, а его форма и большие плавники стали своеобразной визитной карточкой этого автомобиля.
Eldorado Biarritz несколько отличался от своих предшественников. На тот момент производители активно продвигали авиационную тематику, но в этом случае интенсивность её использования заметно снизилась. По сравнению с предыдущими моделями, машина получилась не такой громоздкой, из экстерьера убрали часть декоративных элементов, установили более простой бампер, новую приборную панель и рулевое колесо.
Хоть автомобиль и стал немного проще, но полностью сохранил фирменную атмосферу Cadillac. В качестве силовой установки на Cadillac Eldorado Biarritz установили огромный двигатель V8 объёмом кубических сантиметров с двумя двухкамерными карбюраторами.
Она выдавала солидные лошадиных сил при Нм крутящего момента. За два года производства выпустили всего экземпляров, но это совершенно неудивительно, учитывая цену.
Некоторые купе можно считать настоящим раритетом, например, Stutz Blackhawk, которое принадлежало самому Элвису Пресли. Sign in.
