Транспорт новой москвы, Транспорт Новой Москвы: маршруты автобусов ГУП «Мосгортранс» | Портал Новая Москва monitorgames.ru
Стоимость проезда на метро составляла 50 копеек, но была снижена в течение г. Дата обращения: 9 августа Роберт Карапетян ответил Андрею.
Крупнейшим оператором в настоящее время является « Автолайн », в ведении которого ныне находится единое транспортное предприятие ООО «Трансавтолиз», в состав которого включены несколько парков и площадок бывших коммерческих перевозчиков. С мая года в рамках транспортной реформы, целью которой является создание системы единого городского транспорта, частные перевозчики заключили контракт с Департаментом транспорта и стали работать на новых условиях [38].
Отныне маршрутные такси приравнены к автобусам и принимают к оплате стандартные городские проездные билеты, а требования предъявляемые к частным перевозчикам являются идентичными требованиям к городскому общественному транспорту [39]. За каждое нарушение частной компании начисляют штрафные баллы, которые влияют на доход в конце месяца. За соблюдением водителем частного маршрутного такси расписания следят через систему ГЛОНАСС, установленную в каждое транспортное средство.
Также частников обязали оборудовать автобусы системами климат-контроля и видеонаблюдения [38]. С начала года услугами частных перевозчиков воспользовались млн человек [38]. В году услугами московского такси воспользовались млн пассажиров [40] по сравнению с 70 млн в году [41].
Ежедневно в году услугами такси пользовались тысяч пассажиров, а количество разрешений на таксомоторную деятельность достигла 55 тысяч. Все автомобили московского такси должны быть перекрашены в жёлтый цвет к году. Уровень обеспеченности такси в Москве в году был оценён как низкий, составляя 4,5 автомобиля такси на 1 тысячу населения [42]. Эскалаторная галерея на Воробьёвых горах.
Открыта в году. Закрыта для пассажиров в м, полностью в м. Открыта вновь в году. Весь подвижной состав наземного транспорта оснащён специальными устройствами и беспроводной связью.
Чтобы расплатиться за проезд, пассажиру достаточно один раз приложить карту « Тройка », билет «Единый» или «ТАТ», бесконтактную банковскую карту или гаджет с NFC , социальную карту к валидатору , установленному у каждой двери при входе в салон. На экранах терминалов отображаются иконки платежных систем, с помощью которых можно оплатить поездку. Оплата наличными в салоне транспорта невозможна [45].
В метрополитене, МЦД с ограничениями [46] и МЦК можно также оплатить проезд «Тройкой», билетом «Единый» банковской картой или гаджетом с NFC можно как купить билет, так и оплатить проезд, сразу приложив к валидатору на турникете , социальной картой.
Пользователи системы фотографируют своё лицо и привязывают карту для списания средств. Пока система работает только с банковскими картами. В метро также возможно оплатить проезд, используя услугу «Мобильный билет» только для абонентов Tele2 [49]. На маршрутах наземного транспорта осуществляется ежедневный контроль оплаты проезда представителями ГУП «Мосгортранс» контролёры и ГКУ «Организатор перевозок» инспекторы , но только у последних есть полномочия оформлять штрафы.
Для проверки необходимо поднести карту или гаджет к ручному валидатору в руках проверяющего. На экране устройства появится информация о последней транзакции , при этом оно не взаимодействует с конфиденциальными данными пользователя [53]. Им стала линия конно-трамвайной городской железной дороги. Стоимость проезда зависела от расстояния. За место в салоне нужно было заплатить от 10 до 15 копеек и от 5 до 8 копеек стоила поездка на крыше вагона.
Регулярно автобусы стали ходить в Москве с 8 августа г. До г. Маршрутное такси появилось в х годах; поездки на нём стоили ещё дороже. С 15 мая года для перевозки пассажиров был открыт московский метрополитен. Стоимость проезда на метро составляла 50 копеек, но была снижена в течение г. С 16 августа года стоимость проезда на метро возросла до 50 копеек. После деноминации советского рубля, прошедшей 1 января года, поездка в метро до 2 апреля года стала стоить 5 копеек. С 1 января г. С по год билеты на проезд в наземном транспорте в Москве стоили одинаково — 5 копеек.
Появились месячные абонементы на проезд в метро стоимостью в 3 рубля и «единый» проездной на наземные и подземный общественный транспорт стоимостью в рублей. С года поездка на маршрутном такси стоила 15 копеек.
В связи с высокой инфляцией в начале х годов цены на общественный транспорт поднялись. Поездка на метро со 2 апреля г.
Турникет вместо одной пятикопеечной монеты стал принимать три пятикопеечных монеты подряд или одну пятнадцатикопеечную монету. Для удобства граждан в году были введены сначала металлические, а затем пластиковые жетоны, которые принимались турникетами до февраля года. С 1 марта г.
После деноминации рубля 1 января года тариф на проезд в метро составлял 2 рубля. Начиная с сентября года оплата проезда стала осуществляться с помощью карт с магнитной полосой, с 1 января года проезд был возможен только при помощи бесконтактных карт. С по год стоимость проезда на метро каждый год увеличивалась на рубля. За этот период цена выросла с 10 до 28 рублей за поездку. В е годы поездка на наземном общественном транспорте стоила на рубля меньше, чем на метро.
В году была установлена единая цена билетов на автобус, троллейбус и трамвай — 25 рублей за поездку. С 2 апреля г. Стали появляться единые бесконтактные проездные билеты, действующие как в метро, так и в наземном общественном транспорте.
Были введены в использование билеты «90 минут», которые позволяют совершить 1 поездку на метро и неограниченное число поездок на наземном общественном транспорте за полтора часа. Карта «Тройка» представляет собой пополняемый электронный кошелек для оплаты проезда на всех видах транспорта. Также для оплаты общественного транспорта в Москве используются бумажные билеты «Единый» или ТАТ, которые можно приобрести в кассе метрополитена, в киосках Мосгортранса или у водителя.
За время проведения реформы в Москве появилась гибкая система тарифов. На транспортную карту «Тройка» теперь можно записать любой бумажный билет из действующих тарифов — «Единый», «90 минут» или ТАТ, а также абонементы на проезд в пригородных поездах [55].
Пополнить карту можно онлайн, с помощью SMS , в банкоматах и терминалах, с помощью электронных кошельков, через социальные сети и в кассах «Аэроэкспресс» [56] [57]. На сегодняшний день в Москве открыто около 4 тысяч точек прямого пополнения карты «Тройка» и 32 тысячи — удалённого пополнения [58].
С 1 февраля года были введены новые тарифы на проезд в общественном транспорте. Стоимость одной поездки на метро по карте «Тройка» выросла с 28 до 30 рублей, а на наземном общественном транспорте — с 26 до 29 рублей. Повысились тарифы на проездные с лимитом поездок, а цены на месячные и трёхмесячные проездные без лимита поездок, наоборот, снизились. Тарифы на проезд в Москве утверждаются Региональной энергетической комиссией Москвы и постановлениями Правительства Москвы.
В году в столице началась реформа наземного общественного транспорта. В микроавтобусах и маршрутных такси стала действовать единая система оплаты проезда. Пассажиры для проезда стали пользоваться транспортными картами «Единый», «ТАТ», «Тройка» и «90 минут». В микроавтобусах и маршрутных такси стали устанавливать валидаторы. Льготникам был предоставлен бесплатный проезд. По словам Сергея Собянина , реформу планируют полностью завершить в первом полугодии года [59] [60] [61].
Однако в не столь удачном положении оказались льготники Московской области. В ответ на принятие закона в ряде городов Подмосковья в частности, в Долгопрудном , Домодедово , Балашихе , Мытищах в июле года прошли протестные митинги [64] [65] [66].
С 1 января года стоимость поездки по карте «Единый» составляла 50 рублей, а «Тройка» подорожала до 32 рублей. Тариф ТАТ стоил 35 рублей за поездку, а безналичная оплата на турникетах составляла 50 рублей [67]. В связи с подорожанием тарифа с 1 января года, цена на билет «Единый» выросла на 5 рублей до 55, а «Тройка» подорожала с 32 до 35 рублей.
Цена ТАТ поднялась на 5 рублей до 40, а тариф на безлимитный проезд в течение 30 дней составил рублей. Стоимость проезда при помощи оплаты банковской картой на турникете упала с 50 до 40 руб. Проезд по карте «Тройка» подорожал с 35 до 36 рублей за поездку. С 1 сентября года во всём наземном транспорте города Москвы введена бестурникетная система оплаты проезда — вход во все двери [70]. С 1 сентября года на всех муниципальных маршрутах наземного общественного транспорта города Москвы доступна возможность оплачивать проезд с помощью любой, действующей на территории РФ бесконтактной банковской карты или гаджета с активными приложениями семейства «Pay».
В году эта возможность появилась и в коммерческих автобусах, в рамках обновления маршрутов наземного транспорта коммерческих перевозчиков в городе Москве [71]. С 17 марта года водители наземного транспорта не продают билеты. Оплатить проезд в салоне можно картой «Тройка», банковской картой в том числе смартфоном с функцией бесконтактных платежей , и социальной картой [45].
С 1 сентября года запущена система бесплатных пересадок [72] в наземном транспорте города Москвы [73]. В рамках этой системы пассажир, имеющий карту «Тройка», может зарегистрировать свой личный кабинет на сайте Московского метрополитена и привязать к нему свою карту «Тройка». Бесплатные пересадки становятся доступны через 12 часов после успешной привязки. Пассажир оплачивает первую поездку в наземном транспорте, далее в течение 90 минут может бесплатно пересаживаться между разными маршрутами наземного транспорта, пересадка внутри одного маршрута рассматривалась как начало новой поездки и была платной.
Со 2 января года система бесплатных пересадок была упрощена: пересадки внутри одного маршрута тоже стали бесплатными [74]. С 15 октября года в метрополитене запущена система оплаты проезда по биометрии Face Pay [48]. В пилотном проекте участвовал киоск, расположенный по адресу: Первомайская улица , 77 стр. С 30 июня года, в рамках сотрудничества с ООО «СберТройка», подключены ещё 29 киосков итого в 30 киосках можно пополнить карту «Тройка», социальную карту, купить билет «Единый» [50].
В Москве работают 4 автовокзала и 3 автостанции [77]. По его словам, туда будут переведены рейсы с автостанций « Орехово » и « Варшавская » [82].
Служба эксплуатации и развития автовокзалов ГУП « Мосгортранс » [83] :. Речной транспорт в Москве и округе использует Москву-реку и систему Канала имени Москвы до реки Волга. От Северного речного вокзала ходят в основном круизные ранее также и пригородные пассажирские теплоходы , а Южный речной вокзал для пассажирских перевозок практически не используется для грузовых судов используются Южный речной порт , Северный речной порт и вспомогательный Западный речной порт.
К городскому общественному водному транспорту в пределах Москвы относятся речные паромы , а также использующиеся в летнее время для перевозок пассажиров суда. В году были поэтапно запущены 2 маршрута регулярного круглогодичного речного транспорта [88]. На маршрутах речного транспорта работают самые современные электрические суда российского производства. Пользоваться электросудном можно точно так же, как любым другим городским транспортом: заходить и сходить на нужной остановке, в данном случае причале.
Стоимость проезда — рублей. Оплатить проезд можно картой «Тройка» или банковской картой. Речные маршруты также включены в зону действия билетов «Единый» без лимита поездок на 90 и дней. Таким образом, постоянным пассажирам не нужно дополнительно оплачивать поездки на речном электротранспорте. В Москву можно добраться самолётом. Москву обслуживают пять аэропортов, из которых массово используются четыре:.
Аэропорт Шереметьево — один из двух крупнейших международных аэропортов России и исторически главный из международных аэропортов, обслуживающих Москву. Шереметьево — порт приписки национальной авиакомпании « Аэрофлот — Российские авиалинии ». Домодедово — крупнейший международный аэропорт России, обслуживающий более 30 миллионов пассажиров в год.
Аэропорт управляется группой компаний «Ист Лайн», с которой у государства заключён договор долгосрочной аренды аэропортового комплекса на 75 лет. Внуково — третий международный аэропорт Москвы, имеет годовой пассажиропоток около 15 миллионов человек, находится в черте городской территории, управляется госкомпанией. На аэродроме проводится Международный авиационно-космический салон.
Остафьево — аэропорт с аэродромом совместного базирования для гражданских и военных судов, а также база авиапарка Газпрома. Расположен в пределах территории Москвы рядом с районом Южное Бутово и городским округом Щербинка Москвы. Открыт для гражданского использования в году. Ранее внутренний и затем международный бывший четвёртый московский аэропорт Быково был закрыт в году и исключён из Государственного реестра гражданских аэродромов Российской Федерации в году.
Первая экспериментальная парковка в Москве появилась у станции метро « Пролетарская », а первая перехватывающая парковка появилась у станции метро « Аннино ». По информации ГКУ г. Москвы «Московский паркинг», на апрель года работает 77 площадок перехватывающих парковок [89]. Транспортно-пересадочные узлы — это пересадка для пассажиров на узле без выхода на улицу. Пересадочные узлы позволяют сократить время пересадки для пассажиров метро и автолюбителей на городской транспорт и существенно снизить транспортную нагрузку на улично-дорожную сеть.
Кроме того, в их составе также есть и коммерческие объекты. В Москве построено 3 ТПУ [90] :. По состоянию на март года, в Москве строится 56 ТПУ [90]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Строители приступили к устройству смотровых канав отстойно-ремонтного корпуса электродепо «Столбово» в ТиНАО, об этом со ссылкой на заместителя мэра Москвы Андрея Бочкарева сообщила пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города […] Читать далее.
Электробусы запустили по двум маршрутам в Троицке и Щербинке, об этом со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам транспорта Максима Ликсутова сообщила пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры […] Читать далее. За дней работы электробусного парка «Красная Пахра» пассажиры в ТиНАО совершили почти 2,2 млн поездок на электробусах, об этом со ссылкой на главу ведомства Максима Ликсутова сообщила пресс-служба Департамента […] Читать далее. Город предоставил для строительства дублера Калужского шоссе 64 земельных участка площадью более 60 га в Троицком и Новомосковском административных округах, об этом со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам […] Читать далее.
У этой станции в дальнейшем построят транспортно-пересадочный узел. За ней на территории административно-делового центра «Коммунарка» разместится станция с тем же названием.
А конечной станцией на первом пусковом участке станет «Столбово». Завершить строительство этого отрезка новой линии метрополитена планируется до года. Поэтому параллельно с прокладкой линий метро и строительством станций в ТиНАО планируется построить 24 транспортно-пересадочных узла для пересадки с метро на наземный общественный транспорт и станции железной дороги, а также четыре электродепо для обслуживания подвижного состава метро.
Первая очередь ТПУ «Саларьево» уже готова. Сейчас ведется проектирование ТПУ «Столбово». К году в Новой Москве планируется построить 72 км линий и 20 станций метро. К этой дате общий объем инвестиций в Новую Москву составит 7 трлн руб. Около 1 трлн руб. Преимущественно это будут деньги московского бюджета, за исключением железных дорог и ЦКАД, строить которые будут за счет РЖД и средств федеральной казны.
По словам руководителя Департамента развития новых территорий Владимира Жидкина, создание современной дорожно-транспортной инфраструктуры является одним из ключевых драйверов развития Новой Москвы. Всего к году планируется построить км дорог шириной в 6—8 полос с пешеходными и велосипедными дорожками, комфортным освещением. Все новые магистрали будут увязаны с перспективными станциями метро и железнодорожными направлениями и освещены в вечернее время.
Планируется, что к году протяженность улично-дорожной сети в ТиНАО составит 2,1 тыс. По словам Владимира Федоровича, Новая Москва имеет хорошие шансы для того, чтобы превратиться в транспортный хаб федерального уровня. Здесь расположено два аэропорта: международный аэропорт Внуково и Остафьево — аэропорт малой бизнес-авиации.
По территории проходят две основные магистрали: Киевское и Калужское шоссе, рядом с ними Симферопольское и Минское шоссе. По территории проходят две железные дороги: Курского и Киевского направления, которые в границах ТиНАО соединяет Большое кольцо Московской железной дороги. На этом кольце находится самый крупный в Европе товарный железнодорожный узел — Бекасово.
Что касается пассажирского железнодорожного сообщения, то в настоящий момент ведется проектирование новых путей на Курском и Киевском направлениях железной дороги. Всего по территории Новой Москвы будет проложено 85 км новых путей. На Курском направлении появится новая станция — «Остафьево», на Киевском — «Санино». Сперва дополнительный главный путь для скоростных электричек появится на Курском направлении и чуть позже — на Киевском. Запуск новых скоростных электричек — одно из важнейших направлений развития транспортной системы столицы в году.
На заседании коллегии столичного Стройкомплекса Мэр Москвы отметил, что за последние годы было немало сделано для развития железнодорожного сообщения: в городе было построено км путей, множество автомобильных путепроводов над полотном железной дороги и запущено пассажирское движение по МЦК. Благодаря этому пассажиропоток на железнодорожном транспорте вырос в полтора раза и составляет сегодня 2 млн человек в сутки. В нескольких субъектах РФ подобные проекты реализованы, однако в столичном регионе пока железной дороги с миниатюрным подвижным составом, где и персоналом, и пассажирами являются школьники, нет.
Это будет замкнутая магистраль, на которой представителям подрастающего поколения предстоит учиться водить мини-локомотивы, управлять движением и выполнять функции проводников. За последние два года в ТиНАО построили остановок, создали 22 новых автобусных маршрута. До года, по словам главы ведомства, на новых территориях добавится еще 9 маршрутов и 56 остановок.
Всего в ТиНАО действует маршрутов общественного транспорта. С момента присоединения их количество выросло почти вдвое, и уже к году транспортная доступность улучшится для тыс.
А к году суммарная протяженность автобусных маршрутов, проходящих по территории ТиНАО, должна составить 5,4 тыс. До конца нынешнего года на территории Новой Москвы будут выставлены на конкурс 13 автобусных маршрутов, которые будут обслуживаться по новой схеме. В конкурсе на право их обслуживания будут участвовать коммерческие перевозчики, а для оплаты проезда можно использовать городские билеты «Тройка», «Единый» и «90 минут».
Для льготных категорий граждан также доступна оплата проезда социальными картами.
