Тормозная жидкость какого цвета, Как выбрать тормозную жидкость: разбираемся в DOT 3, DOT 4 и DOT 5
Так же не будет лишним ознакомиться с рекомендациями производителей. В этом случае требуется проверка трансмиссии. Сухая — это температура кипения только что приобретенной жидкости, в которой пока нет воды.
Но для этого потребуется промыть всю систему и заменить шланги и уплотнители на современные, иначе агрессивный состав их разъест.
Вазовский раритет может довольствоваться составами стандарта DOT 3 или отечественными «Томью» либо «Невой». Главное, чтобы авто не были оснащены ABS и современными вентилируемыми тормозами.
Также можно попробовать определить тип состава по запаху. Однако не стоит максимально приближаться к горловине бачка и вдыхать полной грудью — гликолевые смеси чрезвычайно токсичны.
А у вас, скорее всего, именно этот тип. Как и емкость для любой технической жидкости, бачок для «тормозухи» находится в удобном месте — в моторном отсеке, обычно со стороны места водителя. Опознать нужный сосуд можно по пиктограмме в виде восьмиугольника с изображением колеса и тормозных колодок. Он находится на крышке или на корпусе бачка.
Как правило, состав на гликолевой основе заливают один раз в два года. Силиконовые и масляно-спиртовые можно менять реже — один раз в четыре-пять лет. Лучший вариант — обратиться в автосервис, благо стоит такая процедура относительно немного.
В среднем цена услуги составляет около тысячи рублей. Но нужно учитывать: чем дороже авто, тем выше цена. Это касается и других услуг. Если нет возможности обратиться в сервис, то можно все сделать своими руками:. Как видно, процедура несложная, но одному ее провести сложновато, поэтому следует вооружиться не только инструментом, но и помощником.
При этом замена — дело ответственное. Если в чем-то не уверены, есть смысл задуматься, стоит ли менять тормозную жидкость самостоятельно или лучше обратиться к специалистам автосервиса. Своевременно обслуживать автомобиль нужно не только для его технической исправности, но и ради собственной безопасности.
Особенно это касается тормозной системы — при ее отказе избежать аварии практически невозможно. Используйте только рекомендованную производителем тормозную жидкость и не смешивайте разные типы составов. Проводите замену не менее одного раза в два года, и тогда ваши поездки будут не только комфортными, но и безопасными.
Умный потребитель. Авто Тормозная жидкость для авто: когда менять и как выбрать. Тормозная жидкость Из чего состоит тормозная жидкость Масляно-спиртовые Гликолевые Силиконовые Какие тормозные жидкости бывают DOT Отечественные Как выбрать тормозную жидкость Цвет состава Запах тормозной жидкости Куда заливать тормозную жидкость Когда менять Как менять тормозную жидкость Заключение.
Тормозная жидкость Так называется вещество, которое заливают в тормозную систему автомобиля, чтобы обеспечить ее полноценную работу. Читать далее. Важно, чтобы жидкость: не кипела. Во время торможения колодки буквально накаляются. При сильных нагрузках даже докрасна. Температура через систему передается «тормозухе», и она начинает греться.
А в кипящей жидкости обязательно заводятся пузырьки, которые снижают ее сопротивление сжиманию. Это приводит к тому, что педаль тормоза проваливается, а авто и не думает замедлять ход; не замерзала.
Любая жидкость при понижении температуры начинает густеть, что снижает ее смазочные и другие свойства в системе.
Поэтому желательно, чтобы она не замерзала зимой.
Особенно в северных районах; не была гигроскопичной. Говоря простым языком — не поглощала воду, так как это снижает температуру кипения. К тому же вода может вызывать коррозию деталей системы.
Из чего состоит тормозная жидкость Так как к «тормозухе» предъявляют определенные требования, то и состав у нее особенный. Факт дня. На белорусской рублевой банкноте года был изображен медведь-барибал, который в Беларуси не встречается. Масляно-спиртовые Спирт в составе бутиловый, а масло — касторовое. Гликолевые « Хватит это терпеть! Силиконовые Сегодня это, можно сказать, Супермен в мире тормозных жидкостей. Какие тормозные жидкости бывают Если прийти в автомобильный магазин и попросить тормозную жидкость, то продавец непременно уточнит, какую именно вам нужно.
Перед покупкой нужно смотреть на цифру, обозначающую стандарт состава: DOT 3. Это простейшая гликолевая жидкость, которую используют в системах с дисковыми или барабанными тормозами. Из-за посредственных смазывающих свойств не подходит для автомобилей, оснащенных ABS. Главное достоинство — низкая цена. Недостатки: нельзя использовать в системе с прокладками из натуральной резины, высокая гигроскопичность и агрессивность. DOT 4. Класс у этой гликолевой жидкости выше, ее даже можно использовать в авто с ABS.
Это наиболее распространенный класс «тормозухи» для современных легковых автомобилей. Так как ничего идеального не бывает, и у этого стандарта есть свои недостатки.
Состав по-прежнему очень агрессивен, поэтому протечку легко найти по разъеденной краске на корпусе. К тому же гигроскопичность хоть и ниже, чем у DOT 3, но все же не нулевая. При этом DOT 4 дороже. За граммовую емкость просят рублей. DOT 5. В отличие от предыдущих видов, у этого основа не гликолевая, а силиконовая. К минусам относят посредственные смазывающие свойства, высокую цену и «редкость» — если нужно залить «пятерку», то состав придется поискать.
В связи с этим его практически не используют в «гражданских» авто. Обычно его заливают в специально спроектированные системы на спортивных болидах. Из-за цифры 1 после точки можно подумать, что это усовершенствованная версия силиконового стандарта.
На самом деле это более продвинутый вариант «четверки», который также основан на гликоле. Смеси DOT 5. Впрочем, его можно использовать и в обычных автомобилях, хотя смысла в этом нет — скорее всего, вы просто переплатите за расходник.
Далее пойдут отечественные тормозные составы, первый из них — «БСК». Относится к масляно-спиртовым составам. Может похвастаться низкой гигроскопичностью. Состав отличается большим сроком эксплуатации. У водителей вообще не возникало вопроса, через сколько меняется тормозная жидкость в автомобиле.
На одной «заправке» можно было проехать десятки тысяч км. Еще один плюс в копилку «БСК» — химическая нейтральность. Поэтому она безопасна не только для деталей авто, но и для автомобилиста. Оно и понятно — что может разъесть смесь из спирта и растительного масла? Это основные плюсы «БСК». Основа — гликолевая. Появилась вместе с первыми автомобилями Волжского завода, передние колеса которых оснащали дисковыми тормозами. В состав входит множество дополнительных компонентов, которые предотвращают коррозию, окисление и задиры, — гликолевая основа сама по себе плохо смазывает детали тормозной системы.
Из-за этого состав обычно используют в маломощных авто, у которых тормоза нагреваются слабо. Фактически это усовершенствованная «Нева». Поэтому в ее составе те же присадки и одна дополнительная — для термостабилизации.
Стоит учесть, что «Томь» ядовита, так как в ее основе гликоль. Поэтому замену жидкости нужно проводить, соблюдая технику безопасности: использовать перчатки и не вдыхать пары смеси. На сегодня это самый современный российский тормозной состав на основе гликоля с присадками. Первую можно использовать в современных автомобилях, оснащенных ABS. Бутылек с гр. Нужно учитывать два основных правила: не смешивать составы с разной основой; доливать можно только тот же класс или выше.
Как выбрать тормозную жидкость Если у вас современный автомобиль из массового сегмента, проблем быть не должно. Цвет состава Для определения необходимого состава можно посмотреть, какого цвета тормозная жидкость у вас залита.
Составы прозрачные, поэтому обратите внимание на оттенок: желтый или светло-коричневый имеет состав на гликолевой основе; в розовый или красный подкрашивают силиконовую тормозную жидкость; рубиновый цвет скажет, что перед вами «БСК» на масляно-спиртовой основе. Запах тормозной жидкости Также можно попробовать определить тип состава по запаху. Чем пахнет тормозная жидкость: у масляно-спиртовой запах касторки и алкоголя; гликолевую можно определить по ноткам уксуса и рыбы.
Куда заливать тормозную жидкость Как и емкость для любой технической жидкости, бачок для «тормозухи» находится в удобном месте — в моторном отсеке, обычно со стороны места водителя.
Когда менять Как правило, состав на гликолевой основе заливают один раз в два года. Менять состав внепланово нужно, если: жидкость потемнела; смесь стала менее прозрачной; появился темный осадок в бачке; автомобиль стал хуже тормозить; менялись элементы тормозной системы. Так называется американская система классификации тормозных жидкостей, которая определяет всю совокупность их физических, химических и эксплуатационных свойств.
Чем же они отличаются друг от друга? DOT 3 — это самые старые и доступные по цене тормозные жидкости. У них сухая точка кипения — градусов, а мокрая — Гигроскопичность высокая. Свойства DOT 3 резко ухудшаются после попадания влаги, а значит, эту тормозную жидкость нужно менять чаще, чем все остальные. Сейчас DOT 3 используется только в самых старых авто, оборудованных простыми тормозными системами.
Сухая точка кипения — градусов, мокрая — , гигроскопичность средняя. Это значит, что жидкость лучше справляется с нагревом и дольше сохраняет свои свойства.
DOT 4 подходит для практически всех транспортных средств, особенно тех, которые имеют антиблокировочную систему ABS или электронную систему стабилизации ESP.
DOT 5 — это целый класс тормозных жидкостей, которые имеют силиконовую основу. Это значит, что эта жидкость почти не поглощает влагу и не требует замены. Однако у DOT 5 есть и недостатки: она дороже других классов, практически несовместима с прочими тормозными жидкостями. DOT 5 рекомендуется использовать только в специальных случаях, например, в военных или гоночных автомобилях. Свойства тормозной жидкости со временем ухудшаются. Поэтому её необходимо регулярно менять, чтобы обеспечить надежное торможение.
Частота замены зависит от класса, условий эксплуатации автомобиля и рекомендаций изготовителя. В среднем рекомендуется производить замену раз в два-три года или после пробега от 40 до 60 тысяч километров. Как узнать, когда пора менять тормозную жидкость?
Есть несколько способов:. Как менять тормозную жидкость своими руками? Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:. Подготовка к замене. Для начала установите машину на ровной поверхности, поставьте авто на ручник. Откройте капот, а затем снимите крышку с бачка главного тормозного цилиндра. Используя шприц или грушу, опустошите бачок от отработавшей свое жидкости. Залейте жидкость и закройте крышку. Замена жидкости.
Смысл этого процесса — в вытеснении старой жидкости новой. Для этого достаточно использовать давление, которое создает главный тормозный цилиндр. Что делать? Подключите устройство, предназначенное для прокачки к бачку и создать в нем разрежение. Поочередно открутите штуцеры на тормозных цилиндрах. Следите за тем, чтобы в систему не попал воздух — периодически подливайте жидкость в бачок.
Удаление воздуха из тормозной системы. На этом этапе нужно избавиться от возможных пузырьков воздуха, которые могут остаться в трубках или цилиндрах после замены жидкости. Для этого повторите весь процесс прокачки, но уже без специального приспособления. То есть, нужно попросить помощника выжимать и отпускать педаль тормоза, пока вы будете открывать и закрывать штуцеры на колесах.
При этом нужно следить за цветом и чистотой жидкости, которая вытекает из шланга.
