Водопьянов михаил васильевич
Надо садиться. Прилетели в Верхнетамбовск. Взят по вирту, по колено в снегу дошел до столбика А теперь приготовьте самолет, опробуйте его в воздухе, чтобы быть готовым в рейс.
Водопьянов совершил вынужденную посадку в захваченной немцами Эстонии - самолет садили прямо на лес. Пилот Пусэп впервые оказался на родине предков. Покинув машину, экипаж встретил мальчика-пастуха и тогда, благодаря Пусэпу, не забывшему эстонский язык, летчики смогли узнать у него дорогу до линии фронта и вернулись к своим, избежав плена Из этого полета вернулись лишь два самолета.
Сталин, конечно, был не доволен. Дедушка был разжалован до обычного рядового летчика. А в году, волей случая, он ехал на машине, и впереди перебегали мальчишки - они уже перебежали и повернулись снова бежать, тут Водопьянов резко затормозил ехал на большой скорости, вообще он скорость любил , съехал в кювет и сильно разбился.
Его после лечения отправили работать на Казанский авиазавод - испытывать двигатели самолетов. Там он познакомился с режиссерами Казанского драматического театра ныне Казанский большой драматический театр им. Качалова , где в году уже ставилась его пьеса «В ледяном плену» о челюскинцах. Они попросили его написать новую пьесу - о войне. И он написал. Называлась она «Полк ДД» - полк дальнего действия. Пьеса успешно шла на сцене театра. Можете рассказать, чем занимался тогда Михаил Васильевич?
Но последние годы его лётной деятельности, они не очень известны. Видимо это были секретные полеты. Мы предполагаем, что он был и на Южном полюсе. Подробности, к сожалению, мы не знаем. Они нигде не афишируются. Известно, что в годах он участвовал в военных высокоширотных экспедициях «Север-1» и «Север-2» руководил авиационной частью экспедиции, осуществил несколько уникальных посадок стратегического бомбардировщика Ту-4 на ледовые аэродромы - самолеты были оснащены системой дозаправки топливом в воздухе и способны были нанести ответные удары по передовым базам США в Западной Европе, в том числе в Великобритании.
Но вот о войне много писать не любил.
А какое произведение, вы считаете, актуально и сегодня и эту книгу стоило бы прочитать. Помимо полётов, а ведь это была вся его жизнь, он написал 32 книги, и как я недавно выяснила, не 3, а 5 пьес!
Вот как это все можно успеть? Его литературная деятельность удивительна. Он писал очень хорошо, доступным, понятным языком.
Одна из самых удачных книг «Полярные летчик» - рассказ о его жизни, энциклопедия. О войне, как фронтовик, он не любил рассказывать. Но однажды, будучи маленькой, я спросила: Тебе не было страшно лететь на Берлин?
Но это затмевало нечто иное - бесконечная любовь к Родине». У него есть единственная книга о войне «Штурман Фрося» - рассказы о Великой Отечественной войне. К летию Победы, издательство «Детская литература» переиздала эту книгу. Когда дедушку спросили: «Когда же вы все это успели написать? Мария Юрьевна Водопьянова предоставила архивные аудиозаписи своего деда.
Мы расшифровали фрагменты рассказов Михаила Водопьянова о его полетах и о его жизни текст по аудиозаписи публикуется впервые. И я, как командир й дивизии тяжелых кораблей от Верховного командования получил задание в году, с 9 на 10 августа, бомбить фашистское логово - в районе Берлина - военные объекты.
И так четыре годы, летая в глубокий ты к к фашистам, четыре года я видел пожары от Белого моря до Чёрного, до Северного Кавказа и до Волги. Много горя принесли фашисты нашему народу и народам Европы, но наш народ - не-по-бе-дим!
Эти горячей головы считают, что настоящий героизм должен быть связан с риском для жизни. Как они ошибаются! Такие понятия давно устарели.
Труд становится таким героическим подвигом, если этот труд - творческий, окрыленный мечтою. Да, на Дальнем Востоке, в Сибири, добровольцем придется испытать немало трудностей. Но разве могут они устрашить тех, у кого крепкая воля, кто верит в свои силы и любит свой народ, свою страну.
Впервые в мире 21 мая года произвёл посадку самолёта в районе Северного полюса. За это был награждён орденом Ленина статуса дважды Героя Советского Союза в то время ещё не существовало. Участник советско-финляндской войны — в должности командира тяжёлого бомбардировщика ТБ Совершил несколько боевых вылетов, был награждён орденом Красного Знамени. Комбриг М. Водопьянов - участник Великой Отечественной войны с июля года, командир й дальнебомбардировочной авиационной дивизии.
В ночь с 10 на 11 августа лично участвовал во втором налёте на Берлин. Его самолёт Пе-8 был подбит и совершил вынужденную посадку на территории, занятой противником.
Через линию фронта вернулся к своим. За большие потери был смещён с должности командира дивизии. Продолжал совершать боевые вылеты как командир корабля в составе го авиационного полка дальнего действия и го гвардейского тяжелого бомбардировочного авиационного полка, затем был в распоряжении командующего й воздушной армией.
С года генерал-майор авиации М. Водопьянов — в отставке. В — годах участвовал в военных высокоширотных экспедициях «Север-1» и «Север-2». В Советской Армии с Участник Гражданской и Великой Отечественной войн. Окончил летную школу «Добролёт» , Московскую летно-техническую школу Во время Великой Отечественной войны командир авиационной дивизии.
Награжден 4 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями. Сочинения: Друзья в небе, 2 изд. Энциклопедия «Авиация». Свищёв Г. Большие Студёнки, Липецкий уезд, Тамбовская губерния … Википедия.
Водопьянов, Михаил Васильевич — Союза , более известный произв.
