Летающее такси сколково
В данный момент наша основная задача — научить роботов наиболее эффективно передвигаться по улицам». Он отметил, что, когда технология будет отработана, можно будет перейти к испытаниям в условиях плотной застройки, которая, как показывает опыт других стран, например Южной Кореи, не мешают тестированию беспилотников. Это наш проект, это наша компания.
Помимо двигателей дрон оснащен лидаром для определения высоты, барометром, акселерометром и прочими датчиками. В следующей модификации будут использоваться камеры, чтобы аппарат видел и распознавал объекты. На данном этапе, по словам Дмитрия Попова, в первую очередь предстоит снять административные барьеры: "Дрон сейчас может долететь хоть до Кремля, но, понятное дело, нас не пустят.
Поэтому тестирование может начаться вдоль рек и озер, где он может в случае чего безопасно сесть на воду, и в малых населенных пунктах. На полноценный сервис потребуется семь-восемь лет". Сейчас на базе рабочей группы "Аэронет" при поддержке правительства РФ подготовлены изменения в законодательство, которые позволят беспилотникам участвовать в авиаработах, получать сертификаты, аналогичные авиакомпаниям, перевозить грузы, багаж, почту и, вполне возможно, в будущем и людей.
Думаю, в течение ближайших двух лет такие акты могут у нас появиться", — рассказал сотрудник Инфраструктурного центра "Аэронет" Национальной технологической инициативы НТИ , член рабочей группы "Аэронет" Александр Хрипунов. В большинстве стран использование беспилотников для коммерческих целей также либо запрещено, либо требует специальных разрешений. При этом в США уже нашли применение для дронов в нескольких проектах сервисов по доставке. Так, еще в году компания UPS объявила о создании новой услуги — доставка медицинских образцов с помощью беспилотников.
В Великобритании, Швеции и Бельгии использование беспилотников в коммерческих целях возможно либо по отдельному разрешению со стороны государства, либо при получении соответствующих сертификатов эксплуатанта.
Необходимость в регулировании возникнет, когда это будет использоваться более широко", — отметил Хрипунов. Частное использование ховера не подразумевается. Отдавать такие аппараты в руки обычным пользователям может быть опасно, говорит операционный директор компании Александр Скалов: "Аппарат требует навыков пилотирования.
Если мы будем продавать его всем подряд, то люди могут пострадать сами либо навредить другим". Помимо аэротакси стартап создает летающий мотоцикл HoverBike Scorpion S3. Сейчас на него есть 3,5 тыс. Но компания тоже решила не продавать его обычным пользователям. Новая концепция — сконцентрироваться на специальных задачах.
Например, в году компания заключила сделку с полицией Дубая, подарив ей первый серийный экземпляр ховербайка. В случае с дроном компания хочет сделать свой сервис по вызову аэротакси по аналогии с Uber в прошлом году Uber продал подразделение, которое создавало аэротакси либо интегрировать его в другие приложения-агрегаторы.
В компании рассчитывают, что в будущем, когда аэротакси станет повседневностью, они будут выгоднее обычных, стоимость полета может составить около 20 рублей за километр. Когда небо заполнят беспилотные летающие машины, появятся и автоматизированные диспетчерские пункты, считает Скалов. То есть полностью автоматический центр, который работает самостоятельно. Появятся и воздушные маршруты", — отметил он. В случае успешных испытаний серийное производство летающих такси стартует в конце этого года, а первые полеты над городом в таком случае могут начаться в — годах.
Мы на нем прокатились.
В Москве испытывают летающее такси. Мы на нем прокатились 26 февраля г. Корреспондент ТАСС в числе первых попробовала его в деле и разузнала про ближайшие перспективы транспорта будущего Это большой дрон. Для взлета и посадки аппарата достаточно обычного парковочного места для автомобиля. Компания Hover занимается разработкой дрона с года. В настоящий момент уже приступили к сертификации аэротакси как гражданского воздушного судна.
В сертификации содействуют специалисты Московского авиационного института. Полет на аэротакси будет стоить около рублей за километр.
Цена складывается из стоимости электричества, аренды площадок, техобслуживания и других факторов. На запуск летающего такси в Ижевске к году рассчитывал и глава города Олег Бекмеметьев. В году он заявил, что запустить аэротакси в Ижевске в ближайшие лет — не проблема, поскольку производство беспилотных летательных аппаратов БПЛА в республике развивается быстрыми темпами.
Бекмеметьев даже обсуждал этот вариант на сессии в «Сколково». По словам главы Ижевска, развить производство летающего такси можно было бы на базе компании Zala Aero входит в АО «Концерн "Калашников — ведущего российского разработчика и производителя беспилотных воздушных систем и мобильных комплексов.
Глава Ижевска делает ставку на летающее такси. Олег Бекмеметьев отмечал, что с этой идеей власти Ижевска не забегают вперед, а догоняют быстро развивающиеся технологии. Отметим, что договориться с Zala Aero, судя по всему, не получилось, и разработкой летающего такси занялась другая компания.
А ижевское предприятие с года сконцентрировалось на разработке дронов-камикадзе для российской армии.
